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Serbien wird für den Transit unverzichtbar sein

Ab Herbst nächsten Jahres (2021) wird Belgrad nach Novi Sad in nur 27 Minuten mit dem Zug erreichbar sein – wiederholte die serbische Ministerin für Bau, Verkehr und Infrastruktur Zorana Mihajlović heute auf der Baustelle des Eisenbahnviadukts bei Beška am Strecke der zukünftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad–Budapest.
Mihajlović erinnerte daran, dass seit dreißig Jahren keine Investitionen in den Eisenbahnverkehr getätigt wurden, was sich nun ändert, und wies darauf hin, dass Das Land ebenso große Fortschritte macht wie es in seine Eisenbahn investiert.
“Unser Ziel ist es, in 27 Minuten nach Novi Sad zu reisen, ohne im nächsten Herbst anzuhalten, die Arbeiten am dritten Abschnitt von Novi Sad nach Subotica so bald wie möglich aufzunehmen und bis 2025 einen fertiggestellten Abschnitt von Belgrad nach Niš zu haben, was nächstes Jahr beginnen wird”, zählte sie auf.
Da Serbien ein Transitland ist, “werden wir mit der Fertigstellung des Eisenbahnkorridors 10 zu einer unvermeidlichen Strecke, da wir 300 Kilometer kürzer als der Korridor 4 sind, der durch Rumänien und Bulgarien führt”, sagte die Ministerin.
Sie kündigte Gespräche mit europäischen Partnern für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Niš–Preševo und die Fortsetzung des Wiederaufbaus der Belgrad–Bar-Eisenbahn an, in die seit ihrem Bau keine Investitionen getätigt wurden.
“Wir arbeiten mit den besten Unternehmen der Welt zusammen und investieren viel Geld in die Infrastruktur”, sagte die Ministerin.
Nebojša Šurlan, Direktor der “Eisenbahninfrastruktur Serbiens”, sagte, dass auf der Strecke Belgrad–Novi Sad ein Tunnel und ein Čortanovci-Viadukt gebaut würden und dass der Realisierungsgrad 92 Prozent betrug, und dass die Arbeiten voraussichtlich innerhalb die vereinbarte Frist abgeschlossen sein würden.
Mansurbek Sultanov, Direktor der Niederlassung der “Russischen Eisenbahnen” in Serbien, die die Arbeiten durchführt, bewertete das Projekt als “einen wichtigen Schritt vorwärts in der Geschichte Serbiens” und wichtig für den Balkan und Europa.
“Es geht um die Integration der serbischen Eisenbahnen in den europaweiten Korridor. Wir haben eine gute Zusammenarbeit zwischen serbischen und russischen Unternehmen geschlossen. Wir arbeiten auch an einem Versandzentrum und werden gemeinsam die Bar-Bahn rekonstruieren”, sagte Sultanov, berichtet Beta.