Eine Frau versucht seit Monaten, aus Neuseeland nach Serbien zurückzukehren. Sie kaufte One-Way-Tickets über drei Fluggesellschaften, und bis zu 60 Flüge, auf die sie sich bezog, wurden storniert und verschoben. Sie ist noch nicht gekommen, sagt Marko Mićanović, ein junger Mann aus Belgrad, der auf seiner eigenen Haut fühlte, wie die Coronavirus-Pandemie den Flugverkehr beeinflussen könnte.
– Zuerst kaufte sie Tickets über Qatar Airways in Neuseeland, dann über Turkish Airways und wir nahmen das letzte Ticket über die Emirates-Fluggesellschaft. Als die Flüge storniert wurden, erstatteten die Fluggesellschaften das Geld mit Ausnahme von Turkish Airlines, die dies noch nicht getan haben. In der Zwischenzeit trat sie zurück, aber wie sie sagen – sie hat keinen Hunger. Ich weiß, dass es derzeit viel schwierigere Situationen gibt, dass diese Art von Problem keine Priorität hat, aber Tatsache ist, dass sie nicht in das Land zurückkehren kann. Nach unserer Erfahrung gibt es Flüge zum Zeitpunkt der Corona nur auf der Website, im Internet und theoretisch – sagt Mićanović gegenüber Danas.
“Bodenflugzeuge” und “verwüsteter Himmel” sind seit März dieses Jahres eine dramatische epidemische Erfahrung der Inlandsflughäfen und der nationalen Gesellschaft Air Serbia.
Ende Mai gab die Ministerin Zorana Mihajlović bekannt, dass “der Schaden im Flugverkehr Serbiens in den vergangenen zwei Monaten mehr als 70 Millionen Euro beträgt” und dass Air Serbia bis April einen Verlust von 35 Millionen Euro verzeichnete.
Die Zahl der Passagiere auf den funktionierenden serbischen Flughäfen in Belgrad und Niš ging während der Epidemie um mehr als 90 Prozent zurück.
– Der Flugverkehr ist eine der am stärksten von der Koronavirus-Pandemie betroffenen Branchen auf globaler Ebene. Daher wird eine Verringerung des Verkehrs in diesem Zeitraum erwartet, und die Folgen für das Geschäft werden langfristig sein. Wir hoffen, dass sich das Reisen in absehbarer Zukunft in Abhängigkeit von der Entwicklung der epidemiologischen Situation und den internationalen und nationalen Vorschriften wieder normalisieren wird, aber es ist schwierig, konkretere Vorhersagen zu treffen – heißt es in der Erklärung von Vancy Airports, das seit Dezember 2018 den Flughafen Belgrad verwaltet.
Nach Angaben des Unternehmens ging die Zahl der Passagiere am Flughafen Belgrad im zweiten Quartal dieses Jahres von April bis Juni gegenüber dem Vorjahreszeitraum um bis zu 94,6 Prozent zurück (85.000 Passagiere gegenüber 1.577.000). Die Anzahl der kommerziellen Flüge ging um 83 Prozent zurück.
In der ersten Jahreshälfte von Januar bis Juni verringerte sich die Zahl der Passagiere gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 61,4 Prozent (1.008.000 Passagiere gegenüber 2.611.000) und die Zahl der kommerziellen Flüge um 51,2 Prozent.
Die Zahl der Passagiere und Flüge ist dramatisch zurückgegangen, weil “weltweit Reisebeschränkungen eingeführt wurden und Präventionsmaßnahmen gegen die Verbreitung von COVID-19 ergriffen wurden”.
Das Maklerhaus Momentum gab bekannt, dass der Flughafen Belgrad von April bis Juni dieses Jahres einen Verlust von 2,2 Millionen Euro verzeichnete, in erster Linie aufgrund der Pandemie sowie der fehlenden Zahlung einer einmaligen Konzessionsgebühr aufgrund des Auftretens einer solchen “höheren Gewalt”.
In den ersten sieben Monaten dieses Jahres ging die Zahl der Passagiere am Flughafen Konstantin Veliki in Niš im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 43,68 Prozent zurück (113.000 Passagiere gegenüber 201.304).
Dieser Flughafen ist seit September 2019 Teil der staatlichen Gesellschaft Aerodromi Srbije (Flughäfen Serbiens), die alle Flughäfen des Landes mit Ausnahme von Belgrad verwaltet.
Im Januar und Februar dieses Jahres, als es keine Epidemie gab, verzeichnete der Flughafen Niš einen Anstieg der Passagierzahlen im Vergleich zu diesen Monaten des Vorjahres. Seit März ist der monatliche Passagierverkehr im Vergleich zu den gleichen Monaten des Vorjahres mehr als 60-mal zurückgegangen. Die Anzahl der Flüge in den ersten sieben Monaten dieses Jahres ist um ein Fünftel niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Auf der Website des Flughafens wurde bekannt gegeben, dass der Frachtverkehr erheblich reduziert wurde, so dass in den ersten sieben Monaten 63,8 Prozent weniger Güter als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (277.459 Kilogramm gegenüber 766.560) befördert wurden.
Im April und Mai gab es überhaupt keinen Frachtverkehr. Die Flughäfen Serbiens und der Flughafen Niš haben die Gesamtverluste dieses Flughafens für das erste Halbjahr nicht bekannt gegeben.
Bis zum Ende der Arbeit an dem Text erhielt unsere Zeitung keine Antworten vom Flughafen Konstantin Veliki, d. h. vom Flughäfen Serbiens, inwieweit das Geschäft und die Funktionsweise dieses Flughafens durch diese Pandemie gefährdet sind.
Wir wurden auch der Antwort auf die Frage beraubt, wie die Geschäftsprognosen für den Fall aussehen, dass diese Art von Krise anhält, d. h. ob es Verlustschätzungen und Pläne für verschiedene Szenarien gibt, berichtet Danas.
